為應(yīng)對(duì)飛機(jī)等國(guó)內(nèi)外不同領(lǐng)域?qū)＞d鈦需求的減少，大阪鈦技術(shù)公司將下調(diào)2025財(cái)年工廠的開(kāi)工率至80%左右。2024財(cái)年開(kāi)工率約為90%，接近于滿負(fù)荷生產(chǎn)。此舉雖是一種對(duì)近年高開(kāi)工率的“剎車(chē)”行為，但伴隨著美國(guó)飛機(jī)生產(chǎn)巨頭去年發(fā)生的罷工帶來(lái)的生產(chǎn)停滯影響等臨時(shí)因素也占據(jù)很大原因。川福純司社長(zhǎng)表示，考慮到今后銷(xiāo)量的上漲，“目前采取了確保人員、維持能夠隨時(shí)啟動(dòng)滿負(fù)荷生產(chǎn)的措施”。

5月30日的決算說(shuō)明會(huì)上，川福社長(zhǎng)表示，“各飛機(jī)生產(chǎn)公司從2025財(cái)年后半年開(kāi)始計(jì)劃提高生產(chǎn)數(shù)量。面向飛機(jī)用引擎的MRO需求也將增加”，并強(qiáng)調(diào)飛機(jī)用海綿鈦需求的減少是一次性的。

該公司目前正在推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)大投資，即將尼崎工廠的產(chǎn)能從目前的4萬(wàn)噸/年提高至5萬(wàn)噸/年，增產(chǎn)近30%，并于2027財(cái)年投入運(yùn)營(yíng)。川福社長(zhǎng)表示，中長(zhǎng)期的需求預(yù)測(cè)并沒(méi)有改變，“增加的1萬(wàn)噸產(chǎn)能期望能夠填補(bǔ)飛機(jī)領(lǐng)域的用鈦需求”。

目前與國(guó)內(nèi)高爐生產(chǎn)商正在推進(jìn)的海綿鈦2025財(cái)年價(jià)格交涉一部分已決定漲價(jià)。雖然漲幅尚未明確，但川福社長(zhǎng)說(shuō)：“由于設(shè)備材料費(fèi)用和勞務(wù)費(fèi)等生產(chǎn)成本上升，進(jìn)而專(zhuān)家于銷(xiāo)售價(jià)格。并不是擴(kuò)大利潤(rùn)的漲幅”。出席該說(shuō)明會(huì)的執(zhí)行董事議員松岡淳就海綿鈦出口長(zhǎng)期合同的基礎(chǔ)價(jià)格的修訂時(shí)間一事表示，“雖然已經(jīng)有超過(guò)合同時(shí)間的客戶(hù)，但由于目前行情走勢(shì)不明朗，現(xiàn)在還很難進(jìn)行真正的價(jià)格修訂。對(duì)于現(xiàn)有的訂單暫時(shí)采取單年連接的暫定措施”。