航空制造商波音公司的商用飛機(jī)交付量在第二季度大幅增加，標(biāo)志著其已逐步擺脫去年因運(yùn)營(yíng)限制導(dǎo)致的生產(chǎn)困境。

今年6月，波音也恢復(fù)了對(duì)中國(guó)的交付，向中國(guó)的航空公司交付了8架飛機(jī)。扭轉(zhuǎn)了4月中美關(guān)稅升級(jí)導(dǎo)致的貿(mào)易中斷局面。值得注意的是，7月13日單日罕見地向廈門航空、上海航空等集中交付3架737 MAX，顯示對(duì)華交付進(jìn)一步加速。

波音旗艦窄體737 MAX的季度交付量從去年第二季度的70架增加到104架。目前月產(chǎn)能被FAA限制在38架，但公司計(jì)劃年底前提升至42架/月。

波音在最近三個(gè)月交付了24架787夢(mèng)想飛機(jī)，高于上年同期的9架和第一季度的13架。該公司今年4月表示，其目標(biāo)是每月生產(chǎn)7架787，高于目前的5架，該公司正斥資10億美元擴(kuò)建其在南卡羅來納州的工廠。

6月12日，印度航空公司一架飛機(jī)在艾哈邁達(dá)巴德發(fā)生致命墜機(jī)事故后，波音公司的主要寬體飛機(jī)項(xiàng)目受到了密切關(guān)注。除了印度航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求加強(qiáng)對(duì)該航空公司787機(jī)隊(duì)的其他機(jī)型的監(jiān)督外，沒有采取任何行動(dòng)。787機(jī)隊(duì)通過了加強(qiáng)的安全檢查。

截至6月30日，該公司積壓的飛機(jī)數(shù)量為6590架。截至今年上半年，波音公司已經(jīng)獲得了625架訂單，其中包括取消和改裝。

波音和全球其他原始設(shè)備制造商已敦促美國(guó)放棄針對(duì)商用飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的232條款調(diào)查，它們表示，這可能會(huì)顛覆全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈。